輪行ポタリング
ドッペルギャンガー２４４シーナイト（以下、どっぺる君）でいよいよ輪行をしよかと！
年始から伊勢に行く機会がありましたのでついでに伊勢神宮を参拝するのに自転車で行ってはどうかと考えやってみました。
まずは最寄り駅より近鉄で伊勢へ向かいます。
まずは外宮に参拝しようと。宇治山田駅まで行ってもよかったんですが、人が多いので自転車組み立ててるのが恥ずかしいことから伊勢市駅で降りて輪行バッグを畳みます。
ドッペルギャンガーの専用輪行バッグはけっこう厚みのあるしっかりした素材で持ってても安心感があります（重いですが）
走ってるときはフロントのハンドルバーにくっつけて走ることができる優れもの。
こんな風に違和感ない姿に。
そういえば外宮って久しく来てなかったなぁ
ということで久しぶりに中を見物しに行きます。盗難防止にチェーンロックかけて
・・・ガチガチ(;´･ω･)
・・・ガチガチ( ;∀; )
・・・ガチャン(;´Д｀)
カギ使えね～
どっぺる君には初期装備でチェーンロックが付いてますが、これが粗悪品！キーが回らないこともしばしばありストレスがたまりますのでみなさん市販品を使ったほうがいいですよ、念のため。
気をとりなおして・・・
外宮のなかには遷宮ということもあってこんなところが出来てました
中に入ってみるとガラス越しに見える中庭がイカス感じ
外宮も参ったことですし、次は内宮。こちらはよく参拝するので勝手知ったる場所ですが、自転車で行くとなると話は別。スマホでルートを確認し移動。
ここまで移動してきて感じたどっぺる君の感想は、「剛性なし夫」
剛性なんて関係ないと思ってましたが、こいつのはホント前に進まない感じ。
まあパワーかけずにママチャリライクにスローライドしてればあまり気になりませんが。
あと付いてるシマノ製のディレーラーの精度がイマイチ。なんでかな～( ;∀;)
決定的な欠点はブレーキ。Ｖブレーキのアーム剛性がイマイチなのか坂道でブレーキ続けると途中から効かないかんじ。
これはシマノ製じゃなくてどっかわからんメーカー製だけに近日中にアップデートが必要だなと痛感。
安全を司る部分だけにしっかりしないとね。
その他はあまり不満はございません。ってほぼすべてのコンポですが( ;∀;)
とにかく登り坂での剛性不足を感じながら内宮を目指します。
到着
さて、今年一年イイ年になるようお参りするか～！！盗難防止にチェーンロックかけて
・・・ガチガチ(;´･ω･)
・・・ガチガチ( ;∀; )
・・・ガチャン(;´Д｀)
やっぱカギ使えね～
内宮参拝のあとは友人との食事会まで時間がまだたっぷりあったので二見方面に足をのばします。
すっごい追い風に剛性＆ブレーキに不安を感じながらも快適に鳥羽まで！
まずは二見シーパラダイスで暖をとります(笑)
すでに本日のショーは終了してましたがなんとも昭和な雰囲気がステキだったのでパチリ。
一度どんなのか見て見たいな～(;・∀・)
そして旅路の最後はココ
二見といえば夫婦岩
・・・旅路の最後と言いましたが、このあと自転車で向かい風に立ち向かい凍えながら会合会場に向かったのは言うまでもなく・・・orz
年始から伊勢に行く機会がありましたのでついでに伊勢神宮を参拝するのに自転車で行ってはどうかと考えやってみました。
まずは最寄り駅より近鉄で伊勢へ向かいます。
まずは外宮に参拝しようと。宇治山田駅まで行ってもよかったんですが、人が多いので自転車組み立ててるのが恥ずかしいことから伊勢市駅で降りて輪行バッグを畳みます。
ドッペルギャンガーの専用輪行バッグはけっこう厚みのあるしっかりした素材で持ってても安心感があります（重いですが）
走ってるときはフロントのハンドルバーにくっつけて走ることができる優れもの。
こんな風に違和感ない姿に。
そういえば外宮って久しく来てなかったなぁ
ということで久しぶりに中を見物しに行きます。盗難防止にチェーンロックかけて
・・・ガチガチ(;´･ω･)
・・・ガチガチ( ;∀; )
・・・ガチャン(;´Д｀)
カギ使えね～
どっぺる君には初期装備でチェーンロックが付いてますが、これが粗悪品！キーが回らないこともしばしばありストレスがたまりますのでみなさん市販品を使ったほうがいいですよ、念のため。
気をとりなおして・・・
外宮のなかには遷宮ということもあってこんなところが出来てました
中に入ってみるとガラス越しに見える中庭がイカス感じ
外宮も参ったことですし、次は内宮。こちらはよく参拝するので勝手知ったる場所ですが、自転車で行くとなると話は別。スマホでルートを確認し移動。
ここまで移動してきて感じたどっぺる君の感想は、「剛性なし夫」
剛性なんて関係ないと思ってましたが、こいつのはホント前に進まない感じ。
まあパワーかけずにママチャリライクにスローライドしてればあまり気になりませんが。
あと付いてるシマノ製のディレーラーの精度がイマイチ。なんでかな～( ;∀;)
決定的な欠点はブレーキ。Ｖブレーキのアーム剛性がイマイチなのか坂道でブレーキ続けると途中から効かないかんじ。
これはシマノ製じゃなくてどっかわからんメーカー製だけに近日中にアップデートが必要だなと痛感。
安全を司る部分だけにしっかりしないとね。
その他はあまり不満はございません。ってほぼすべてのコンポですが( ;∀;)
とにかく登り坂での剛性不足を感じながら内宮を目指します。
到着
さて、今年一年イイ年になるようお参りするか～！！盗難防止にチェーンロックかけて
・・・ガチガチ(;´･ω･)
・・・ガチガチ( ;∀; )
・・・ガチャン(;´Д｀)
やっぱカギ使えね～
内宮参拝のあとは友人との食事会まで時間がまだたっぷりあったので二見方面に足をのばします。
すっごい追い風に剛性＆ブレーキに不安を感じながらも快適に鳥羽まで！
まずは二見シーパラダイスで暖をとります(笑)
すでに本日のショーは終了してましたがなんとも昭和な雰囲気がステキだったのでパチリ。
一度どんなのか見て見たいな～(;・∀・)
そして旅路の最後はココ
二見といえば夫婦岩
・・・旅路の最後と言いましたが、このあと自転車で向かい風に立ち向かい凍えながら会合会場に向かったのは言うまでもなく・・・orz
サドル探しの旅（中締め）
サドル探しの旅・・・それは誰もが一度は経験するといわれる沼の底へ向かう旅路。。
ええ、嵌りましたよ、どっぷりと。まだまだ沈んでいくのかと思ってましたが、あるサドルに出会って救われました！今回はそういったハナシ。
旅の始まりはこいつ。コルナゴアルテに最初からついてたサドル「コルナゴＺ７（ゼータセブン）」
プロロゴがＯＥＭ生産しているモデルで、座面真ん中にスリットが付いてます。
裏返してみると尿道部分を圧迫しないようにプラスチック板がくりぬかれてる。最初からついてる割にはけっこう高性能サドルです。
ワタクシの場合、最初についてたコレでもまあまあ良かったんですけどね。
１年以上使ってましたし。。。
しかし自分にはもっと合うサドルがあるだろうと。
実はどうもオケツを圧迫しているようでいわゆる坐骨神経痛になったことを契機に旅に出ました。
その旅路のなかで行ってはいけない方向に行ったのがこれ
まあマウンテンバイク用に調達したサドルなんで、直接ロード用の旅路の途中ではないのですが・・・
凶悪変態サドル「タイオガ Ｄスパイダー」
一瞬でケツ死にます( ;∀;)
一応お尻全体を包み込むフォルムで堅さを補うことができるフレこみですが、堅いものは堅い( ;∀;)
このネットになっている部分もっと「たわむ」のかと思ってたらガチガチのプラスチックｗ
これならば網になってないプラスチック板のが痛み少ないだろと( ;∀;)( ;∀;)( ;∀;)
・・・ただネット見てると「これじゃないと！」という熱狂的な愛用者もいるみたい・・・すごい強者だなと。
そしてショップでテストサドルを借りては返しを繰り返し、満を持して投入した「フィジークアリアンテバーサス」
デザインもよく柔らかいのですが、チャンネル（真ん中の溝）分だけサドルの盛り上がってる部分が広く、僕のお尻の形状にフィットせず。。。
う～んＭＴＢのサドルも含めて使わなくなったサドルがこんなに・・・( ;∀;)ﾓｯﾀｲﾈｰ
コルナゴＺ７はともかく、あとの２つは１万円くらいしますので無駄な散財でございます・・・
しかししかし・・・
そのおかげか・・・
いよいよ旅の終着点ともいうべき「お尻にピッタリ合うサドル」が見つかったんです(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
それがこれ。
ファイアーアイの「Ｍｒ．ＦＩＲＥ（ミスターファイア）」
・・・(;´･ω･)
・・・・・・(;´･ω･)
・・・・・・・・・(;´･ω･)ﾅﾆｺﾚ?
オリタタミ自転車「どっぺる君」用に購入した３０００円の安サドルっす。
ファイアーアイはあまり聞かない名前でしたが、どこの国かは分かりませんがＭＴＢ（それもトライアル系）のメーカーでして、サドルのみならずフレームから何から一貫して作ってる総合メーカーみたいです。
ファイアアイオフィシャルサイト ☞ FireEye
値段や見た目のカジュアルさはともかく・・・お尻の谷間にピッタリはまる形状がホントいいかんじでしたので！！！
しばらくはこれで行こうと思います(∩´∀｀)∩ﾀﾞﾚﾄﾓｶﾌﾞﾗﾅｲｿﾞｰ
・・・しかしあの絵が指してる先は・・・指の先が刺さる部分はもしかして・・・
ええ、嵌りましたよ、どっぷりと。まだまだ沈んでいくのかと思ってましたが、あるサドルに出会って救われました！今回はそういったハナシ。
旅の始まりはこいつ。コルナゴアルテに最初からついてたサドル「コルナゴＺ７（ゼータセブン）」
プロロゴがＯＥＭ生産しているモデルで、座面真ん中にスリットが付いてます。
裏返してみると尿道部分を圧迫しないようにプラスチック板がくりぬかれてる。最初からついてる割にはけっこう高性能サドルです。
ワタクシの場合、最初についてたコレでもまあまあ良かったんですけどね。
１年以上使ってましたし。。。
しかし自分にはもっと合うサドルがあるだろうと。
実はどうもオケツを圧迫しているようでいわゆる坐骨神経痛になったことを契機に旅に出ました。
その旅路のなかで行ってはいけない方向に行ったのがこれ
まあマウンテンバイク用に調達したサドルなんで、直接ロード用の旅路の途中ではないのですが・・・
凶悪変態サドル「タイオガ Ｄスパイダー」
一瞬でケツ死にます( ;∀;)
一応お尻全体を包み込むフォルムで堅さを補うことができるフレこみですが、堅いものは堅い( ;∀;)
このネットになっている部分もっと「たわむ」のかと思ってたらガチガチのプラスチックｗ
これならば網になってないプラスチック板のが痛み少ないだろと( ;∀;)( ;∀;)( ;∀;)
・・・ただネット見てると「これじゃないと！」という熱狂的な愛用者もいるみたい・・・すごい強者だなと。
そしてショップでテストサドルを借りては返しを繰り返し、満を持して投入した「フィジークアリアンテバーサス」
デザインもよく柔らかいのですが、チャンネル（真ん中の溝）分だけサドルの盛り上がってる部分が広く、僕のお尻の形状にフィットせず。。。
う～んＭＴＢのサドルも含めて使わなくなったサドルがこんなに・・・( ;∀;)ﾓｯﾀｲﾈｰ
コルナゴＺ７はともかく、あとの２つは１万円くらいしますので無駄な散財でございます・・・
しかししかし・・・
そのおかげか・・・
いよいよ旅の終着点ともいうべき「お尻にピッタリ合うサドル」が見つかったんです(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
それがこれ。
ファイアーアイの「Ｍｒ．ＦＩＲＥ（ミスターファイア）」
・・・(;´･ω･)
・・・・・・(;´･ω･)
・・・・・・・・・(;´･ω･)ﾅﾆｺﾚ?
オリタタミ自転車「どっぺる君」用に購入した３０００円の安サドルっす。
ファイアーアイはあまり聞かない名前でしたが、どこの国かは分かりませんがＭＴＢ（それもトライアル系）のメーカーでして、サドルのみならずフレームから何から一貫して作ってる総合メーカーみたいです。
ファイアアイオフィシャルサイト ☞ FireEye
値段や見た目のカジュアルさはともかく・・・お尻の谷間にピッタリはまる形状がホントいいかんじでしたので！！！
しばらくはこれで行こうと思います(∩´∀｀)∩ﾀﾞﾚﾄﾓｶﾌﾞﾗﾅｲｿﾞｰ
・・・しかしあの絵が指してる先は・・・指の先が刺さる部分はもしかして・・・
オリタタミ自転車登場！
TIME号はちと度が過ぎるものの、今現在、僕の家には
・ロードバイク（コルナゴアルテ）
・マウンテンバイク（コナタヌキ）
・クロスバイク（ルイガノTR-1）
があるので、大概のフィールドで自転車を楽しめる環境となりました。
・・・しかし！
かねてよりどうしても欲しい環境がございました(;・∀・)
なにかというと。。。
・・・そう！オリタタミ自転車！！
オリタタミ自転車があれば輪行は楽勝！置く場所に気を払うひつようもないし、現地でのタウンライドにも適してるとあれば最高のオリタタミライフを満喫できるだろと。
・・・で、買っちゃいました！
つ「ドッペルギャンガー２４４シーナイト」！！
ドッペルギャンガーということでクォリティは致し方ないところも多いですが、なにより安い！
おそらく今の３台より乗る機会は少なくなるでしょうし。まあいいかと。
赤色がコルナゴアルテとお揃いでちょっとお気に入りになりました(^^)
・ロードバイク（コルナゴアルテ）
・マウンテンバイク（コナタヌキ）
・クロスバイク（ルイガノTR-1）
があるので、大概のフィールドで自転車を楽しめる環境となりました。
・・・しかし！
かねてよりどうしても欲しい環境がございました(;・∀・)
なにかというと。。。
・・・そう！オリタタミ自転車！！
オリタタミ自転車があれば輪行は楽勝！置く場所に気を払うひつようもないし、現地でのタウンライドにも適してるとあれば最高のオリタタミライフを満喫できるだろと。
・・・で、買っちゃいました！
つ「ドッペルギャンガー２４４シーナイト」！！
ドッペルギャンガーということでクォリティは致し方ないところも多いですが、なにより安い！
おそらく今の３台より乗る機会は少なくなるでしょうし。まあいいかと。
赤色がコルナゴアルテとお揃いでちょっとお気に入りになりました(^^)
ＲＥＣＯＲＤオーダー
もうそろそろニューモデルが出てくるというのに、ウチのＴＩＭＥ号はまだ吊るしの状態(´・ω・｀)
一世一代の贅沢なので慎重になりまくりですが、冬のボーナスも入ったしそろそろ完成させないとなっ！！
というわけで、新春に入り、予定通りコンポをオーダー。
自転車Shopに入り浸ってTIME号のコンポ選定とりあえず終了しました！
どこのメーカーにするかというと・・・
やっぱり憧れのカンパニョーロで！！！ (/ω＼)ｷｬｯ
グレードは何にしたかというと、
これ
費用対効果とかイロイロ考えたけどやっぱりこの際フルRECORDでいっときます。
こんなものはブランドですし、見た目・自己満がすべて！
となると伝統のRECORDがよし。
悩んだ相談結果は・・・
☞クランク長172.5に。（コルナゴアルテは170）
アルテは吊るしで買ったから仕方ないけど、自分の身長だと172.5がいいみたい。
☞チェーンリングコンパクトクランクだけども52/34Tに。（コルナゴアルテは50/32T）
今より2丁増える。クランク長延びるからまあいいか。ノーマルクランクは怖いから回避（ヘタレ）
☞リアブレーキはモノピボッド（コルナゴアルテはデュアルだけどまったくきかねーヘナチョコシマノ外品）
折角アテナ以上はモノピボッドが選べるからとそっちを選択。なんでもカンパのブレーキはものっそ効くとの事ですのでリアタイヤのロック防止に優しさを。
☞スプロケは無難な11-25T（コルナゴアルテは12-25T)
登りも考えてロワー23Tは回避。27Tの導入も考えたけど、見た目のクロスバイク感が出てしまって残念な感じだったので25Tまでとした。
11S化で12-25Tのクロスレシオ化も可能だったけど、折角だからアッパーが1枚増える感じでOKかと。
これで自分の思い描いたとおりの理想バイクが出来上がってくるかと思うと、血沸き肉躍るキモチでいっぱいです！
早く乗りたいなぁ (∩´∀｀)∩
一世一代の贅沢なので慎重になりまくりですが、冬のボーナスも入ったしそろそろ完成させないとなっ！！
というわけで、新春に入り、予定通りコンポをオーダー。
自転車Shopに入り浸ってTIME号のコンポ選定とりあえず終了しました！
どこのメーカーにするかというと・・・
やっぱり憧れのカンパニョーロで！！！ (/ω＼)ｷｬｯ
グレードは何にしたかというと、
これ
費用対効果とかイロイロ考えたけどやっぱりこの際フルRECORDでいっときます。
こんなものはブランドですし、見た目・自己満がすべて！
となると伝統のRECORDがよし。
悩んだ相談結果は・・・
☞クランク長172.5に。（コルナゴアルテは170）
アルテは吊るしで買ったから仕方ないけど、自分の身長だと172.5がいいみたい。
☞チェーンリングコンパクトクランクだけども52/34Tに。（コルナゴアルテは50/32T）
今より2丁増える。クランク長延びるからまあいいか。ノーマルクランクは怖いから回避（ヘタレ）
☞リアブレーキはモノピボッド（コルナゴアルテはデュアルだけどまったくきかねーヘナチョコシマノ外品）
折角アテナ以上はモノピボッドが選べるからとそっちを選択。なんでもカンパのブレーキはものっそ効くとの事ですのでリアタイヤのロック防止に優しさを。
☞スプロケは無難な11-25T（コルナゴアルテは12-25T)
登りも考えてロワー23Tは回避。27Tの導入も考えたけど、見た目のクロスバイク感が出てしまって残念な感じだったので25Tまでとした。
11S化で12-25Tのクロスレシオ化も可能だったけど、折角だからアッパーが1枚増える感じでOKかと。
これで自分の思い描いたとおりの理想バイクが出来上がってくるかと思うと、血沸き肉躍るキモチでいっぱいです！
早く乗りたいなぁ (∩´∀｀)∩
ＴＩＭＥ・ＲＸＳ・ＣＡＲＢＯＮ
先日オーダーしたＴＩＭＥ号用のペダルが到着しました。
ＴＩＭＥのペダルのなかでは旧型にあたるＲＸＳ（現在の主流はiクリック）
その最上位機種であるＲＸＳ ＣＡＲＢＯＮ
ハコです。かっちょええ！
最上位機種といっても、iクリックに比べると良心的な価格。それでいて踏み面の広さが人気でプロも好んで使うとか使わないとか。
ハコあけたとこ。
先日、コルナゴアルテ用に購入した「ＴＩＭＥ・ＲＸＳ・ＦＩＲＳＴ」に比べあきらかに豪勢な梱包(笑)
まあ値段上がれば入れ物も豪勢になりますわな。
ペダル全容
このＲＸＳのロゴタイプがかっこええんだよね。
ファーストには付いていなかった、取り付け金具バネの堅さ調整機能
ＴＩＭＥのペダルはクリートキャッチについては四苦八苦するタイムですが、リリースは比較的楽。ある程度堅く調整してあっても大丈夫な気がする。
さて、ディテール満喫したところで、いよいよ重量実測に入ります。
結果は・・・
１１６グラム。
カタログには２３５ｇ（ペア）とありますので、実測も優秀な部類に入るんじゃないでしょうか(笑)
上をみるとキリがありませんが、ペダルは自転車立てたりイロイロとすぐ削っちゃう部品ですし、これくらいのグレードがほどよいのかと。
色も形も気に入ってますし、総じていい買い物でした(^^)
（´-`）.｡oO(しかしはやくＴＩＭＥ号組みたいなぁ～）
ＴＩＭＥのペダルのなかでは旧型にあたるＲＸＳ（現在の主流はiクリック）
その最上位機種であるＲＸＳ ＣＡＲＢＯＮ
ハコです。かっちょええ！
最上位機種といっても、iクリックに比べると良心的な価格。それでいて踏み面の広さが人気でプロも好んで使うとか使わないとか。
ハコあけたとこ。
先日、コルナゴアルテ用に購入した「ＴＩＭＥ・ＲＸＳ・ＦＩＲＳＴ」に比べあきらかに豪勢な梱包(笑)
まあ値段上がれば入れ物も豪勢になりますわな。
ペダル全容
このＲＸＳのロゴタイプがかっこええんだよね。
ファーストには付いていなかった、取り付け金具バネの堅さ調整機能
ＴＩＭＥのペダルはクリートキャッチについては四苦八苦するタイムですが、リリースは比較的楽。ある程度堅く調整してあっても大丈夫な気がする。
さて、ディテール満喫したところで、いよいよ重量実測に入ります。
結果は・・・
１１６グラム。
カタログには２３５ｇ（ペア）とありますので、実測も優秀な部類に入るんじゃないでしょうか(笑)
上をみるとキリがありませんが、ペダルは自転車立てたりイロイロとすぐ削っちゃう部品ですし、これくらいのグレードがほどよいのかと。
色も形も気に入ってますし、総じていい買い物でした(^^)
（´-`）.｡oO(しかしはやくＴＩＭＥ号組みたいなぁ～）
